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不放
今年的除夕为2024年2月9日，这可是近几年最后一个年三十。从2025年直到2029年，连续五年的除夕都是大年二十九。在这个特别的日子里家家户户都忙着准备年夜饭，贴春联、挂灯笼、放鞭炮、包饺子。同时春晚也是除夕夜的重头戏，让广大观众在家也能感受到除夕的喜庆气氛。让我们一起迎接新年的到来。
2022年立春是上午。
2021年是早立春。
中午十二点之前立春称为早立春，十二点之后称为晚立春。
2022年的立春时间是2月4日4点50分36秒。
2020-2030年早立春晚立春查询表：
年份 时间 立春
2020年2月4日17:03:12晚立春
2021年2月3日22:58:39晚立春
2022年2月4日04:50:36早立春
2023年2月4日10:42:21早立春
2024年2月4日16:26:53晚立春
2025年2月3日22:10:13晚立春
2026年2月4日04:01:51早立春
2027年2月4日09:46:00早立春
2028年2月4日15:30:53晚立春
2029年2月3日21:20:25晚立春
2030年2月4日03:08:08早立春
当然能建了，早些年因为大型轮船通过性以及台风等自然因素影响，琼州海峡跨海大桥的规划建设一直没有实质性进展。但现在由交通运输部、铁道部和广东、海南两省共同组织编制的《琼州海峡跨海工程规划研究报告》已完成，确定以建设连接广东省徐闻县灯楼角和海南省澄迈县道伦角的公路铁路两用桥，作为琼州海峡跨海工程的首选方案，大桥跨海部分长度将达26.3千米，其长度仅次于新建成的杭州湾大桥。
拟建设的琼州海峡跨海大桥将分为上下两层，其中铁路桥的设计时速为每小时160千米，公路桥设计时速为每小时100千米。大桥建成后，驾车跨越琼州海峡仅需20分钟，耗时远远少于现今依靠轮渡约5小时的过海时间。
四部省已经在北京签订了协议，并准备联合向国家发改委报送琼州海峡跨海通道项目建议书，琼州海峡跨海大桥争取在2018年开工建设、2025年建成通车。工程静态投资约200亿元人民币，将由交通运输部、铁道部和广东、海南两省共同出资。
个人观点，能建，也该建。也可以建类似功能的海底隧道。问题是什么时候建，如何建。
很多朋友说会破坏生态，影响海岛的纯粹性啥的。事实上，海南本身发展的目的并不是为了成为单纯的生态海岛，而是要成为中国的海岛形态的经济特区，国际旅游岛。从经济发展和旅游配套的角度，都应该建。
当然，目前建设可能还有性价比、环境影响力、琼州海峡的航运、以及建设可行性的问题，但建设本身应该早就提上日程了。
事实上，国内外很多离岛，类离岛的地方，也都有桥梁或者隧道想通。厦门、舟山、青岛—黄岛、杭州湾大桥等，大连到青岛的甚至也在研究。国外也有英法海底隧道，英国之于欧洲难道还不比海南之于大陆更独特？更海岛？还有更大手笔的分开大洲，链接大洋的巴拿马、苏伊士运河。这些都有破坏和割裂，但价值更大。
所以，不是建不建的问题，而是何时建、如何建。
我觉得有这些想法的人挺自私的
首先海南过年大雾并不常发 只能说运气不好 你们知道建造一座桥需要耗费的物资精力吗？你们知道海南每年台风吗？知道每年需要维护的费用吗？这些钱你们出还是什么？来旅游一次咋弄的那么牛逼 天天想着要国家建桥 你们有没有认真看过那些内地的人来海南岛后弄的多么乌烟瘴气？素质底下 乱扔垃圾！ 还想着建桥给他们过？每每有人问起这个问题我都觉得很有病 你能想到的国家想不到吗？要么提前定好机票 要么自己安排好行程 难道走高速路堵车 还要挖个地洞给他们？人是自私的 永远满足不了 站着说话不腰疼 特别是那些出来旅游把自己当大爷的！我想说 滚出海南岛
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