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在1月8日这一天里，美国遭遇了伊朗最猛烈的报复，数十枚导弹腾空而起，命中美国在伊拉克的军事基地造成严重的混乱，这让白宫上下一片措手不及。不过这并非美国当天收到的唯一一个坏消息，在同一天，在伊朗的机场上又发生了一起空难。只不过相比起伊朗而言，这起空难的发生对美国而言才是真正的打击。据环球网1月8日消息报道，一架飞往乌克兰的伊朗波音737-800客机，在从德黑兰机场起飞之后不久便坠毁。现在已经证实飞机上的167名乘客和9名机组成员无一生还，坠机现场极为惨烈。虽然飞机上这些人大多数是伊朗人，但是这起事件的真正影响，是打击了美国的制造业巨头波音公司，并间接的对美国经济造成了不利的冲击。根据目前的初步调查，这架客机之所以会发生坠毁事故，并不是因为其他国家的军事袭击，而是因为飞机本身出现了技术故障。对于波音公司而言，这个结论简直是致命的打击，要知道在此前波音公司的飞机就因为质量问题陷入了严重的争议之中。2018年10月29日，印尼航空公司发生了一起空中事故，一架载有189人的印尼狮航集团公司客机坠毁。这架客机仅仅交付狮航公司使用两个月时间，属于机龄非常新的飞机，按理说性能应该是非常稳定的。在这种情况下发生坠毁，引发了外界对波音公司客机的广泛质疑。随后在2019年3月10日，埃塞俄比亚航空公司的一架波音-737也在起飞后不久坠毁，飞机上的157人全部身亡。在短短的两年时间内，接连出现两起严重空难事故，波音公司一时之间被推上了风口浪尖。而就在这一次伊朗航空公司的波音-737失事之前，波音-737已经被全球停飞高达10个月。此外，波音公司还宣布从1月中旬暂时停产波音-737飞机，如果停产时间过久的话，将会对接下来的737飞机订单交付造成极大的影响，对于波音公司而言，这将会是严重的打击。目前，波音正在对737系列飞机进行技术检验，寻找缺陷所在。波音公司是全美国最大的制造业出口企业，波音公司出口的产品以大型客机为主。尤其是波音-737飞机，被认为是史上最畅销的飞机，销售订单总量加在一起已经达到上万架，目前还有5000多架没有交付。毫不夸张的说，波音公司和它的波音-737一起，构成了美国高技术产品对外出口的重要发动机。如果波音公司的业绩受到极大影响的话，就连美国经济的总体发展也会受到拖累。值得注意的是，现在的波音公司并非没有对手，欧洲的空中客车集团推出了空中客车系列飞机正是波音-737的强力竞争者。就在波音飞机因为技术问题饱受困扰之时，空客集团的A-320正在世界大卖。如果波音不能尽早解决问题，市场会被欧洲空客越来越多地抢走。对于美国波音集团而言，现在的情况绝对算得上是屋漏偏逢连阴雨。波音-737正饱受质疑，在停飞和停产仍然没有解除的情况下，再次出现事故，这将进一步打击外界对波音飞机的信心。人们有理由怀疑，在短短两年的时间内连续发生三次造成上百人死亡的重大空难事件，波音公司是不是已经到了难以救药的地步。至少在可预见的未来，波音公司的前景即使不是绝望的，也是非常黯淡的。
援引伊朗《塔斯尼姆通讯社》2月18号消息:一架伊朗阿塞曼航空公司载有66名乘客的飞机，在从首都德黑兰飞往南部城市亚索吉的途中，于塞米罗姆市附近坠毁，机上包括机组成员在内的66名乘客全部遇难，客机的型号为ATR72。
众所周知，由于西方社会对伊朗几十年的制裁，伊朗的商用客机大多都出现老化现象，2015年由于伊朗在核问题上的妥协，西方社会在一定程度上解除了对伊朗的制裁，这架ATR720-600就是解除制裁后的2017年从法国购进的6架客机的其中之一，并于同年与美国波音公司签署了总价为166亿元的80架客机，，，
飞机失事无非三个原因:技术原因导致的机械事故。天气原因导致的失控。政治（战争）原因导致的“误炸”。无法解释的“超自然”原因导致的失踪，，，
该机是由法国与意大利合资的飞机制造商ATR公司由ATR42型而来的改进型，首航时间为1988年，服役时间已经整整30年，，，
而该款飞机从服役到现在就没有摆脱其多舛的>运气/p>
2005年，一架飞往意大利的突尼斯ATR72国际航班，因燃油耗尽紧急迫降时发生意外，导致16人死亡，
2002年复兴航空公司的ATR200型客机由于天气原因坠毁，机上两名驾驶员失踪，
2009年，泰国曼谷航空公司一架ATR500在苏梅岛机场滑出跑道起火，导致1人死亡，
2010年古巴加勒比航空公司一架ATR72民航客机在斯皮里图海坠毁，机上68人全部遇难，，，，
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从2005年到今天的这次坠毁，该机型已经有10次坠毁记录了，这在航空史上同类机型坠毁比率也属罕见，，，
由于截至目前坠毁原因尚在调查，我们不好妄加猜测，但排除技术，天气，“超自然现象”以外，还有一个可能就是“击落”，想到击落，就不得不想到美国，，，
1988年，伊朗航空公司655号航班，在飞往阿联酋的途中被美军文森斯号导弹巡洋舰击落，机上包括机组人员，38名非伊朗人，66名儿童，1名孕妇的290人全部遇难，事后美国方面称，在霍尔姆次水域内的美军误把民航客机当成了F14雄猫战斗机而对其进行了攻击，，，该事件的发生与事件之前美军“螳螂行动”的沉重打击，也是直接结束两伊战争的重要动因，，，
在战争中误伤平民和误炸民航客机的案例都无可避免地屡有发生，，，甚至在和平时期，前苏联也在1978年和1983年分别用迫降和苏15战斗机航炮攻击的方式，导致两架韩国民航客机坠毁事件，两次事件共导致271人死亡，
第一次事件中，苏联方面不但对韩国民航提出的赔偿要求置之不理，反过来向韩国索要10万美元对幸存乘客的“照顾费”，第二次对韩国评估出的赔偿费则用:“韩国民航进入苏联领空具有明显的侵犯意图”为理由，拒不赔付，以至于韩国航空公司委屈地说:“我拉着一飞机的乘客去侵犯苏联？有人相信吗？”
2014年马航17在乌克兰境内被击落，机上包括机组人员在内的295名乘客全部遇难，俄罗斯坚称该机是乌克兰反俄组织击落，但乌克兰称:我们根本没有击落客机的山毛榉导弹，，，
介于伊朗在中东地区与多国的复杂战略关系，人们也许会用“阴谋论”来猜测这起不幸事件背后的“元凶”，但根据伊朗目前对中东地区参战的力度与规模，应该不至于有人会用如此有违道义的方式去给自己挖坑，除了机械事故以外，我们还记不记得前不久弥漫于伊朗高原的暴风雪，这也许是该起事故中我们可以参考的一个重要原因吧！但伊朗如果继续坚持核计划的正常进行，势必招致西方新一轮的制裁而再次进入经济冰封期，，，
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